货源少腰间盘突出、颈椎劳损一身毛病没有发言权收入不稳定
货运司机，常年与警察、消防员、矿工等并列为高危职业，但同时也是支撑供应链行业必不可少的主力军。在上世纪货运行业刚刚兴起的年代，货运司机收入高见识广，是一个备受尊重的职业，但是现在，随着货运司机数量不断扩大，货源并不充足的情况下，货运司机的社会地位却在不断地下降，不少司机调侃道，“以前的一手方向盘，县长都不换，现在的司机，丐帮都不看。”是的，现在的货运司机或许在多数人眼里不是一份特别体面的工作，因为他们围绕着辛苦和疲惫。 长途开车，疲劳驾驶很危险
货运司机大多为男性司机，据中国文献出版社《中国卡车司机调查报告NO.2》显示，中国他雇货运司机每天驾驶时间平均达8.2小时，其中每天驾车平均时间在8-12小时的占42.1%，12小时以上的占9.2%。中国车辆事故统计，其中21%都为疲劳驾驶。颈椎、腰椎老毛病
长期的驾驶习惯，不规律的进餐时间，导致大多数货运司机患有颈椎、腰椎病以及胃病。在大多数人眼里，货运司机是一份又辛苦钱又少的职业。没有固定货源，收入不稳定
我国拥有3000万货运司机，其中个体司机占比90%，与此同时我国货源信息较为散乱，集中度低，货车空载率达40%。对于个体司机而言，辛苦奔波一年，收入也无法达到预期。
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本文同步自微信公众号「易键达大宗供应链」，查看原文。