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水泥商贸物流市场规模

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    水泥是施工建设不可替代的原材料,我国全年水泥交易量约20亿吨,按照2023年水泥平均到岸价500元/吨计算,市场总量约10000亿元级;基础设施建设是拉动产业发展的动力源,在加大内循环促进的格局中,未来社会对水泥的需求也将保持稳定持久的态势。由于疫情和其他因素,实体企业受到较大冲击,但数字经济有高速发展的趋势。在新的数字经济架构中,传统物流数字化、智能化转型也将成为国内数字经济的重要组成部分。“鼎石智慧物流运营体系”可以帮助货主,物流服务提供商,承运商,相关的金融机构以及参与整个生态体系的各方,共享物流大数据的成果,同时帮助各方提高效率,降低成本,减少错误,友好我们的环境和生态,共享数字化转型的红利。

水泥商贸的物流特征

由于水泥属于粉状商品,易潮湿的商品特性。从生产存储、销售运输、入库存储都需要罐体设备,其载具、存储设备属于非通用设备;其二,商品主要原材料为石灰岩,依托矿山建厂,商品价值较低,运输价值占商品总价值的比例大,生产厂家主要分布在石灰岩丰富的偏远地区,与城市有一定的距离;其三,商品使用者主要对象为:商品混凝土制造企业和工程施工总承包企业(自建商混站,俗称:工程站),因此形成自身的物流特征。
  • 运输特点

    为干线公路运输,运距50公里~400公里区间,无返程货物;物流成本特别敏感;时效性要求不高;有重载需求;系统应用程度很低,手工操作;大部分物流公司的运力低于30台,少数物流公司联合社会运力,规模低于300台;运力和输运管理数字化程度很低。

  • 服务水平

    专业化程度要求很高;信息化增值效果明显;智能化数字化远未普及。

  • 运力低效

    车队断层、运输效率低,主要以车队长组织社会运力形成的物流服务。

  • 全生态参与度不足

    智慧物流需要生态系统的供应商,运营商,承运商,到客户整个物流链条协调合作,一个可以跨各个方面都参与协同的平台系统以及平台运营能力非常关键。

  • 企业功能单一

    水泥物流的现状,以司机作为任务执行的关键,从事提货、货物送达、单据签收、单据回传等繁杂的工作事项,物流企业以“运”为主,未能较好地形成合同、订单、运单、统计等参与各方的协同管理,形成全链路数据共享的管理机制。

鼎石智慧物流四大运营板块

以“人、事件、资源”之间的协同关系为核心,应用智慧工作流引擎,帮助物流企业解决核心问题

引入网络货运模式

面对行业挑战结合网络货运的政策背景,充分应用社会运力,构建运力池,实现运力资源共享机制,规范水泥商贸物流作业服务标准,提高服务效率,使水泥商贸物流从业者,按需在共享运力池调度运力,让市场趋向服务流程标准化、服务质量可视化。

引入“易键达”供应链协同模块

通过“易键达”供应链管理系统,使供应链条上的各环节能够在同一平台上协同作业,链条中的参与方根据标准的作业流程处理业务,使工作更轻松、高效;平台自动生成交易数据,供应链条上的各方交叉审核交易数据,实现分布记账,任何一方在系统上修改数据,都需要通过关联方的审核通过,达到不可纂改的结果。

引入“壹账达”业财融合管理模块

引入“壹账达”管理系统,让业务数据与财务数据融合,系统链接“易键达”供应链管理系统、银行支付系统、税务开票系统、OA以及财务系统,使业务数据、财务数据、税务数据、交易信息高度统一并相互验证,一旦出现数据不吻合,系统自动报警提示达到错误率为0的效果;所有环节设置审批流程,杜绝工作人员道德风险;系统自动生成各类报表,让数据支持决策,管理成果数据化,提高决策效率。

建设区域服务网点

订单物流的结算管理,是加快资金周转的关键要素之一,采购数据核对、销售数据统计、物流数据统计、资金结算办理等都需要根据厂家出库单、货物销售单、货物签收单为办理依据,而单据都集中在司机手中,工作人员只有等收到单据之后推进工作,造成工作时效滞后,而网点服务能够及时收集、分类、寄出所有单据,提高工作效率,同时也能更好的服务好司机;通过网点统一识别系统与服务标准,更好地为水泥商贸物流企业提供服务。

智慧物流什邡区域授权合作单位-亚联运输
智慧物流仁寿区域授权合作单位-吉圣物流
智慧物流都江堰区域授权合作单位-锦程物流

智慧物流峨眉山区域授权合作单位-大成物流

鼎石智慧物流助力中小型物流企业轻松破局

服务项目一览

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